Projetada exclusivamente para trocas automatizadas de marcha, a caixa de câmbio I-Shift da Volvo teve uma aceitação espetacular no mercado brasileiro. Em apenas nove anos ela já equipa 91% dos modelos FH que saem da fábrica da Volvo em Curitiba.
Lançado em 2003, o sistema de transmissão era inicialmente tratado como componente de luxo e, nos primeiros quatro anos de mercado, equipava apenas 3% dos veículos vendidos. O tempo, contudo, mostrou que a aposta da Volvo estava certa. “Um dos produtos da Volvo Trucks mais admirados em todo o mundo, a I-Shift equipa atualmente 85% dos caminhões da linha F no Brasil, tornando-se praticamente um item de série deste modelo”, declara Roger Alm, presidente da Volvo Latin America.
Segundo Sérgio Gomes, diretor de estratégia de caminhões da Volvo Latin America, o sucesso se deve, principalmente, aos benefícios trazidos pela caixa, que oferece 5% de redução no consumo de combustível, significativa diminuição do custo de manutenção, mais segurança e conforto para o motorista.
Em 2007, 8% dos caminhões FH já tinham este sistema e, no ano seguinte, a taxa já havia dobrado para 16%. “O transportador sabe fazer contas muito bem e percebeu que a I-Shift proporciona uma série de benefícios, entre eles a redução do consumo de combustível, o maior item na planilha de custos de uma operação de transporte”, completa Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo do Brasil.
O sucesso da caixa eletrônica da Volvo era evidente. Os transportadores continuaram a mostrar grande interesse e, em 2009, as vendas novamente dobraram, alcançando a taxa de 40% dos veículos da marca. No final de 2010, os números eram surpreendentes: a I-Shift representava 56% da produção da linha F.
No ano passado, a curva de vendas continuou ascendente alcançando praticamente três quartos da produção. “Estamos muito contentes em saber que o transportador brasileiro adotou a caixa de câmbio eletrônica da Volvo. Ela é a principal mudança no comportamento do transportador brasileiro no que se refere à tecnologia na última década”, declara Gomes.
A I-Shift permite a otimização das trocas de marcha durante todo o tempo de percurso do caminhão. Ela elimina, por exemplo, aquelas variações na condução dos veículos que têm caixa manual provocadas pelo cansaço do motorista e que resultam em perdas de performance e maior consumo de combustível durante a viagem. Sem pedal de embreagem, ela facilita bastante o trabalho do motorista. No modo automático, basta acelerar e frear. No manual, um simples toque em um botão troca as marchas. O manuseio é extremamente fácil e um amplo e bem posicionado visor no painel mostra em que marcha o veículo está.
Sem trocas erradas de marchas, o sistema proporciona também maior durabilidade do trem de força e menor desgaste de peças dos sistemas de transmisão poupando, inclusive, lonas de freio.
Ao equipar mais de 90% dos caminhões FH, a caixa de câmbio I-Shift marca mais um capítulo na história de desenvolvimento tecnológico da Volvo e reforça o compromisso da marca com o bem-estar do motorista, existente desde a primeira geração de caminhões, lançada em 1928.
