Caminhões Mercedes-Benz oferecem agilidade e produtividade no transporte de bebidas

Com a exposição de um caminhão semipesado Atego 1719 para transporte de bebidas, a Mercedes-Benz participa da ExpoConfenar, que será realizada em Foz do Iguaçu, no Paraná, entre os dias 8 e 10 de agosto, pela Confenar – Confederação Nacional das Revendas AmBev e das Empresas de Logística da Distribuição. Essa feira acontece paralelamente à 10ª edição da Agenda Confenar, principal evento do setor de distribuição de bebidas no Brasil, que reúne líderes empresariais e gestores que representam cerca de 1 milhão de pontos-de-venda em todo o País.

No estande da Mercedes-Benz serão apresentadas as soluções da marca para o transporte de bebidas. Isso inclui uma ampla linha de caminhões, como os leves Accelo, os médios e semipesados Atego e os extrapesados Axor, dando múltiplas opções de escolha para os clientes.

Os caminhões Mercedes-Benz são reconhecidos pela agilidade, elevada capacidade de carga, economia de combustível e reduzido custo operacional, sem abrir mão da robustez que é necessária no severo trabalho da distribuição urbana de bebidas e nas curtas e médias distâncias rodoviárias das operações logísticas.

Com a tecnologia BlueTec 5, oferecemos mais valor para os clientes, graças aos motores que se caracterizam pelo menor consumo e também por maiores intervalos de troca de óleo. Ou seja, mais rentabilidade.

Elevado torque agiliza as operações de transporte

Os caminhões Mercedes-Benz propiciam mais benefícios para os clientes. Graças à potência e torque elevados, os motores eletrônicos garantem agilidade no transporte, especialmente na distribuição urbana de bebidas, atividade caracterizada pelo intenso para-e-anda, que exige muitas arrancadas e retomadas de velocidade.

A capacidade de subida é outra vantagem derivada do elevado torque do motor, otimizando o tempo de transporte mesmo quando o caminhão enfrenta ladeiras no interior dos bairros.

Conforto e praticidade aumentam a produtividade do motorista

Visando um elevado conforto, os caminhões Mercedes-Benz oferecem excelente ergonomia, propiciando ampla comodidade e praticidade para o motorista e os ajudantes. Isso contribui para maior produtividade no dia a dia do transporte, aumentando a rentabilidade do cliente.

O painel de instrumentos dos caminhões Mercedes-Benz é extremamente prático e funcional, oferecendo excelente visualização e simplificando o uso pelo motorista. Ele traz funções que auxiliam o condutor a operar o veículo de uma forma mais econômica. Caso, por exemplo, da indicação do consumo de combustível instantâneo do veículo, expresso em km/l. Em alguns modelos, está disponível também o Econômetro, faixa verde variável no contagiros que indica ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível.

A maior Rede de Concessionários

Destaque da Mercedes-Benz no mercado, sua Rede de Concessionários está presente em todos os estados do território nacional. São 200 pontos estrategicamente distribuídos, onde os clientes encontram atendimento e assistência técnica especializados.

Os concessionários oferecem o pacote mais abrangente de produtos e serviços de pós-venda, entre eles peças genuínas, peças remanufaturadas da linha RENOV e contratos de manutenção, entre outros.

Apoio à sustentabilidade no setor de bebidas

Durante o evento de Foz do Iguaçu, a Confenar irá anunciar os ganhadores do Selo Confenar de Sustentabilidade. Com patrocínio da Mercedes-Benz, essa distinção foi criada pela confederação para incentivar e reconhecer a adoção de ações sociambientais pelas revendas da rede AmBev.

Fonte: Assessoria de Imprensa Mercedes-Benz

Mercedes-Benz faz ofertas de caminhões no sábado (11) em todo o País

A Mercedes-Benz e sua rede de concessionários realizam no próximo sábado (11) o “Mercedes Day”. Trata-se de uma forte ação de venda de caminhões em todo o Brasil, com ofertas especiais surpresa ao longo do dia, o que será feito diretamente da fábrica para todos os concessionários.

Da matriz em São Bernardo do Campo, a MB irá apresentar simultaneamente para todos os concessionários, via TV interna, cerca de 15 lotes com ofertas especiais surpresa de caminhões. Isso vai ocorrer das 10 horas às 16 horas.

“Na medida em que as ofertas forem anunciadas, os clientes poderão enviar suas propostas imediatamente, o que será feito pelas equipes de venda dos concessionários via on line. A prioridade de atendimento seguirá a ordem de recebimento das propostas de todo o País”, afirma Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

De acordo com a executiva, além da geração de negócios, a iniciativa aumentará o fluxo de clientes nos concessionários, permitindo uma maior divulgação dos benefícios proporcionados pela nova linha de caminhões, especialmente a avançada e exclusiva tecnologia BlueTec 5 e os motores mais potentes, econômicos e ecológicos.

“Estamos dando assim mais um passo importante no sentido de demonstrar amplamente as qualidades e diferenciais dos caminhões Mercedes-Benz aos clientes, assim como vem ocorrendo com outras impactantes iniciativas já em andamento, caso dos 1.000 caminhões para Truck Test e dos mais de 400 lançamentos regionais pelos concessionários em todo o Brasil”, declara Tânia.

Para assegurar o sucesso do “Mercedes Day”, estarão a postos, na fábrica, colaboradores das áreas de Vendas, Marketing, Comitê de Preços, Pós-Venda e Fleetboard, além do Banco Mercedes-Benz, que também terá suas equipes presentes nos concessionários para oferecer condições atrativas de financiamento.

Uma equipe da Central de Atendimento ao Cliente da Mercedes-Benz, na unidade de Campinas dará suporte aos concessionários no atendimento telefônico e recebimento de e-mails.

Scania destaca linha de semipesados na ABAD 2012

Os novos modelos semipesados Euro 5 são o destaque da Scania na 32ª Convenção Anual do Atacadista Distribuidor, organizada pela Associação Brasileira de Atacadistas e Distribuidores (ABAD), de hoje (6) até quinta-feira (9) no Rio de Janeiro. No estande da marca estarão expostos dois modelos da ampla gama dirigida ao setor supermercadista, o P 250 6×2 e o P 310 8×2, equipados com diferenciais em relação à concorrência, como cabine-leito, suspensão pneumática e balança de peso no painel, todos itens de série. O evento, maior encontro de negócios do segmento na América Latina será organizado no Riocentro.

“A Scania é consagrada no mercado por oferecer os melhores veículos pesados e apresenta agora sua completa experiência de soluções customizadas igualmente aos semipesados”, diz Victor Carvalho, gerente de Vendas de Caminhões da Scania do Brasil. “Os semipesados Scania são os mais avançados, econômicos, seguros, de maior área disponível para carregamento e de maior capacidade volumétrica de carga da categoria.”

A marca oferece produtos customizados a proprietários de supermercados grandes, médios e pequenos varejos; a seus fornecedores, como produtores de hortifrúti, da indústria alimentícia, bebidas e eletroeletrônicos; a frotas que transportam para a cadeia de consumo; a empresas produtoras de bens industriais, além de empresas que realizam transporte de combustíveis, material químico e derivados. Disponíveis também na configuração 4×2, os semipesados Scania são ideais nas operações de médias e longas distâncias, para retiradas e entregas nos centros de distribuição e áreas de movimentação de supermercados e situações de “para e anda” das grandes capitais.

“A Scania vive um momento de expansão de vendas de semipesados e a nova linha vem conquistando e cativando cada vez mais clientes, que necessitavam de um produto superior em qualidade e eficiência”, completa Carvalho.

Produtos customizados, um diferencial

No estande da Scania estão expostos os modelos P 250 6×2 e P 310 8×2. O primeiro, na tração 6×2, tem potência de 250 cavalos e desenvolve torque de 1.150Nm. Já o P 310 8×2 gera potência de 310 cavalos e torque de 1.550Nm. “Seus motores possuem o maior torque da categoria”, ressalta o gerente. A curva do torque atua em baixa rotação e garante duas vantagens: o máximo desempenho do propulsor e superior economia de combustível.

O P 310 8×2 é o único da categoria a sair da linha de montagem com quarto eixo original e garantia de fábrica. “Com isso, a Scania oferece a maior capacidade de carga do segmento. O cliente não precisa mais colocar o quarto eixo em empresas terceirizadas, perdendo a garantia de fábrica”, explica Carvalho. Outra vantagem do modelo é a capacidade de receber um implemento baú de até 10,5m. “Trata-se do maior baú que um semipesado pode carregar no mercado nacional.”

Os dois modelos se destacam entre os concorrentes por ser equipados com itens de série que fazem a diferença na operação do setor supermercadista e sua cadeia. A cabine-leito garante mais conforto, ergonomia e segurança ao motorista, que ao se locomover por médias distâncias poderá pernoitar em seu espaçoso interior. A suspensão pneumática agrega capacidade superior e maior preservação da carga nos serviços de carregamento e descarregamento. O sistema de balança de leitura do peso no painel ajuda o motorista a verificar em tempo real o quanto de carga está transportando para passar dentro da Lei da Balança, nos postos obrigatórios nas rodovias, e também para melhor distribuir a densidade pelos eixos.

A oferta de produtos semipesados de cabine P da Scania contempla opções nas configurações de tração 4×2, 6×2 e 8×2, com diferentes distâncias entre-eixos, que podem receber implementos dos tipos caçamba, unidade frigorífica, tanque, sider/baú e carga seca. Os modelos possuem potências nas faixas de 250, 270 e 310cv, todos com motores de 9 litros. Os propulsores atendem à lei de emissões Proconve P7 ou Euro 5, que entrou em vigor em janeiro deste ano, e emite 80% menos material particulado e 60% menos óxido de nitrogênio. A linha P 270 é a única do mercado a oferecer caminhão movido a etanol com torque de 1.200Nm.

Pacote de opcionais e os diferenciais Opticruise e Retarder

O completo pacote de opcionais da gama de semipesados Scania contempla ar-condicionado, defletores, vidros elétricos, CD Player e preparação para rádio PX. Dois itens também presentes na lista e grandes diferenciais da marca são a nova caixa de transmissão automatizada Opticruise e o sistema hidráulico de freio auxiliar Scania Retarder.

Em sua terceira geração, o Scania Opticruise ganhou mudanças de marchas mais rápidas, além de ter a carcaça confeccionada com materiais mais robustos. Esse equipamento ajuda a corrigir eventuais erros de direção do condutor e proporciona redução de custos com manutenção e de combustível, fatores essenciais para manter operação rentável no setor supermercadista. Já a segunda geração do Retarder permite ao motorista diminuir o tempo da viagem, economizar combustível, preservar as condições dos freios para uso em emergências, manter velocidade mais uniforme, controlada e segura.

Superior segurança

Os modelos semipesados da Scania possuem os melhores sistemas de suspensão e freios do segmento. Na versão 4×2, eles são equipados com molas parabólicas na suspensão dianteira, e na traseira contam com o conceito de molas de “suspensão progressiva”, que proporcionam maior conforto na operação. Nos veículos de trações 6×2 e 8×2, a Scania é a única a oferecer suspensão traseira no sistema pneumático com 2 bolsas de ar e exclusivo sistema ELC, que garante a altura de condução com carga. O conjunto de freios oferece sistema pneumático de duplo circuito e ação direta, com circuitos independentes nos eixos dianteiros e traseiros, de estacionamento e de emergência. Destaque para o modelo 8×2 que sai de fábrica munido de freio a disco com EBS.

O mais completo pacote de serviços do mercado

Antes de tomar a decisão de atuar no mercado de semipesados, a Scania definiu como estratégia primordial ofertar ao segmento um selecionado e eficiente pacote de serviços, já disponível aos clientes.

A programação planejada para a manutenção oferece garantia e realização dos serviços com mão de obra especializada e peças Scania, o que reduz ao mínimo o risco de paradas imprevistas. O Scania Oil é uma linha completa de lubrificantes, desenvolvidos de acordo com as características e exigências da própria Scania para garantir maior desempenho e produtividade. No sistema de troca, o cliente pode substituir sua peça danificada por outra já remanufaturada pela própria fábrica, com a mesma qualidade e a um preço reduzido. Para a tranqüilidade do motorista, a fabricante só vende peças originais, encontradas nos mais de 100 pontos de atendimento Scania distribuídos pelo território nacional.

Dentro do pacote de serviços, o cliente também encontra a mão de obra especializada das equipes das Casas Scania, que são altamente qualificadas e treinadas para propiciar a melhor assistência técnica ao setor. A Scania ainda oferece treinamento aos motoristas com o objetivo de reduzir o consumo de combustível da frota, melhorar a segurança da operação e garantir a máxima disponibilidade. Em caso de emergência, o Scania Assistance possibilita atendimento 24 horas por dia e durante os 365 dias do ano.

Serviço:

ABAD 2012 – 32ª Convenção Anual do Atacadista Distribuidor
Data: De 6 a 9 de agosto
Local: Rio Centro – Av. Salvador Allende, 6555, Barra da Tijuca, Rio de Janeiro

Fonte: Assessoria de Imprensa Scania

Mercedes-Benz realiza feirão nacional de venda de caminhões neste fim de semana

No próximo sábado, dia 11 de agosto, a Mercedes-Benz e sua Rede de Concessionários irão realizar um feirão nacional de venda de caminhões. Chamada de “Mercedes Day”, essa iniciativa se destaca pelo anúncio de ofertas especiais surpresa ao longo do dia, o que será feito diretamente da fábrica para todos os concessionários do território nacional.

O feirão terá decontos especiais para caminhões Atron e Atego 6×2, além de taxa de juros de 0,45% ao mês para caminhões destas linhas, da linha Accelo e da linha Axor. “Do Espaço Mercedes, na nossa matriz em São Bernardo do Campo, São Paulo, apresentaremos simultaneamente para todos os concessionários, via TV interna, cerca de 15 lotes com ofertas especiais surpresa de caminhões, entre 10 e 16 horas, horário dessa ação de vendas no dia 11 de agosto”, afirma Tânia Silvestri, diretora de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Na medida em que as ofertas forem anunciadas, os clientes poderão enviar suas propostas imediatamente, o que será feito pelas equipes de venda dos concessionários via on line. A prioridade de atendimento seguirá a ordem de recebimento das propostas de todo o País”.

De acordo com a executiva, além da geração de negócios, essa iniciativa aumentará o fluxo de clientes nos concessionários, permitindo uma maior divulgação da nova linha de caminhões. “Estamos dando assim mais um passo importante no sentido de demonstrar amplamente as qualidades e diferenciais dos caminhões Mercedes-Benz aos clientes, assim como vem ocorrendo com outras impactantes iniciativas já em andamento, caso dos 1.000 caminhões para Truck Test e dos mais de 400 lançamentos regionais pelos concessionários em todo o Brasil”, diz Tânia.

Para assegurar o funcionamento do “Mercedes Day”, estarão a postos, na fábrica, colaboradores das áreas de Vendas, Marketing, Comitê de Preços, Pós-Venda e Fleetboard, além do Banco Mercedes-Benz, que também terá suas equipes presentes nos concessionários para oferecer condições atrativas de financiamento. Uma equipe da Central de Atendimento ao Cliente da Mercedes-Benz, na unidade de Campinas, São Paulo, dará suporte aos concessionários no atendimento telefônico e recebimento de e-mails.

Foto: Divulgação/ Mercedes-Benz

Sinotruk apresenta detalhes de fábrica e pretende gerar até 1300 empregos em Santa Catarina

Joel Anderson, diretor geral da Sinotruk Brasil, apresentou nesta sexta-feira, 27, em Lages, Santa Catarina, o plano de investimentos para a unidade fabril da Sinotruk que será construída na cidade e informações mais detalhadas sobre o projeto. A apresentação foi feita com a presença do governador de Santa Catarina, Raimundo Colombo, e demais autoridades locais, além de concessionários Sinotruk do Paraguai e de Santa Catarina. Segundo o diretor, a produção inicial será de 5 mil caminhões por ano, chegando a 8 mil um ano depois em um único turno de produção. “Nossa produção será destinada a atender o mercado interno, assim como todo a América Latina”, diz Anderson.
A fábrica, que iniciará suas atividades com montagem em KD (Knock-down), será instalada em uma área de 1 milhão de metros quadrados ainda outra área de 1,2 milhões de metros quadrados dentro do complexo industrial destinado aos fornecedores da Sinotruk.

O cronograma prevê o período de julho a dezembro de 2012 para aprovações do projeto junto aos órgãos competentes, terraplanagem e outros. De janeiro de 2013 a junho de 2014 estão previstasobras de construção civil, compra e instalação de maquinários para atender a primeira fase do projeto que posteriormente irá receber investimentos visando atender os índices de nacionalização do novo regime automotivo. “Teremos investimentos significativos por parte de parceiros em motores, transmissão, eixos, cabines e demais itens que estarão sendo desenvolvidos na primeira etapa do projeto”, conta Joel Anderson.
Com base na produção de até 8 mil caminhões por ano em um único turno, a Sinotruk prevê gerar 400 empregos diretos e cerca de 700 empregos indiretos ligados à cadeia de fornecedores já na primeira etapa do projeto. “A demanda de novas vagas depende do mercado, por isso esse número pode crescer de forma significativa”, conta o diretor.
Os investimentos diretos previstos para a primeira etapa do projeto serão superiores a R$ 300 milhões, podendo chegar a R$ 1 bilhão em médio prazo por conta de investimentos necessários para o desenvolvimento de tecnologia, gestão, distribuição e comercialização.

Linha Knock-downA linha de montagem em Knock-down é um conceito adotado por empresas que produzem muitas peças em suas matrizes e buscam, através da exportação e montagem destes blocos em outros países, benefícios para a comercialização de produtos em novos mercados. No caso da Sinotruk, kits de peças serão montados no exterior, e a fábrica de Lages será o ponto de montagem.
FONTE: Brasil Caminhoneiro

Iveco 70C17 Daily Truck é econômico, fácil de guiar e com PBT de até sete toneladas

A linha Daily, que conta com 30 versões diferentes, ganhou um novo integrante: o 70C17 Daily Truck, um dos destaques da geração Ecoline da Iveco e o único caminhão leve do mercado com motor Euro V, atendendo aos limites de emissões do Proconve P7. Além da novidade, a linha Iveco Daily também conta com carrocerias chassi-cabine e furgão van para passageiros.

O 70C17 Daily Truck chega para substituir o 70C16 Daily Massimo. Com peso bruto total de sete toneladas e capacidade para transportar até 4.520 kg de carga, o utilitário tem a maior plataforma de carga da categoria, que, por ser mais baixa em relação ao solo que os modelos da concorrência, torna mais fáceis as operações de carga e descarga do caminhão.

O veículo é, em sua maior parte, utilizado por caminhoneiros autônomos que trabalham com o transporte de carga própria, por isso, prioriza a economia de combustível e a agilidade para rodar no trânsito das grandes cidades. A família Daily tem com modelo menor e mais simples o 35S14, com peso bruto total de até 3,5 toneladas, ideal para rodar nas áreas de trânsito restrito a caminhões em centros urbanos.

Fonte: Jornal Agora / Alessandro Reis

Parceria entre Daimler e Foton tem primeiro caminhão Auman produzido na China

No início deste mês a Daimler Trucks, unidade de negócios de caminhões da Daimler AG, produziu o primeiro caminhão em parceria com a fabricante chinesa Foton, sediada em Beijing-Huairou, na China. Com a joint venture, todos os caminhões da marca Auman passam a ser produzidos pela Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. (BFDA).

“A produção do primeiro caminhão Auman da BFDA é resultado de um meticuloso planejamento e de um trabalho de base que foi elaborado pela Daimler e a Foton de maneira intensiva e em cooperação” afirmou Ulrich Walker, presidente e CEO da Daimler Northeast Asia. “Isso significa uma contribuição essencial para a nossa estratégia no mercado chinês, no qual a Daimler é a única empresa automotiva no país a atuar em todos os segmentos: automóveis, vans e caminhões, bem como peças de reposição e serviços financeiros”.

Ao se referir a esse mais recente marco de progresso da BFDA, Wang Jinyu, presidente e CEO da Foton Motor, disse: “Temos muito prazer de entrar nessa nova fase de nossa parceria. Os produtos de nossa joint venture trarão mais vantagens, devido à combinação do know-how de mercado da Foton e dos conhecimentos técnicos da Daimler”.

Wu Yuejun, presidente da BFDA, avaliou a tranquila transição para a produção dos caminhões Auman como uma comprovação do alto nível da parceria entre os colegas de ambas as partes. “A BFDA nos permite acrescentar mais valor às sinergias entre a Foton e a Daimler em marketing e tecnologia, que, combinadas com as novas unidades de produção, fortalecerá a posição da marca Auman no mercado chinês de caminhões”, afirmou Wu Yuejun.

Juntamente com a construção de uma segunda fábrica para produção dos caminhões Auman, a joint venture também se encarregará de estabelecer a produção do motor OM 457 na matriz da empresa. Esse motor, que tem sido utilizado com sucesso nos veículos comerciais Mercedes-Benz na Europa e na América Latina, será introduzido em cumprimento à nova norma chinesa de emissões China IV, equivalente ao padrão Euro IV.

A Daimler participa com 50% do capital registrado da BFDA. Além disso, fornece experiência em engenharia, especialmente na área de motores a diesel e sistemas de gases de escapamento. Além da matriz em Beijing-Huairou, uma segunda planta da Auman já está sendo implementada.

No ano passado, aproximadamente 110.000 caminhões Auman médios e pesados foram vendidos na China. A nova unidade da Auman dará à BFDA uma capacidade de produção total de 160.000 caminhões. Desde a criação da marca Auman, em 2002, a Foton produziu cerca de 550.000 caminhões médios e pesados em Beijing-Huairou.

Fonte: Brasil Caminhoneiro
Foto: Divulgação